轉(zhuǎn)彎時(shí)車速不能太快，進(jìn)入彎道前要提前減速，慢速過(guò)彎。盡量避免使用緊急制動(dòng)與彎路中會(huì)車。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤(pán)要與車速相配合，應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn)、及時(shí)回，轉(zhuǎn)向角度要視實(shí)情而定，否則極易失控導(dǎo)致事故，同時(shí)也不利于駕駛員觀察彎道來(lái)車情況。
叉路口的轉(zhuǎn)彎
左轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)向時(shí)盡可能靠道路中心，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便;右轉(zhuǎn)彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時(shí)注意轉(zhuǎn)向時(shí)內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
街道或出入大門(mén)的轉(zhuǎn)彎
駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物，緩慢減速、鳴號(hào)，用轉(zhuǎn)向燈或手勢(shì)表示行進(jìn)方向。
做到“一慢、二看、三通過(guò)”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭(zhēng)道搶行;同時(shí)，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。
轉(zhuǎn)彎怎么看車頭距離
1、如果在左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，觀察左右反光鏡，同時(shí)減速，察看車身同中線的距離，盡量靠著中線走。同時(shí)觀察左面反光鏡，察看車身同道路邊界若是距離大，可放心轉(zhuǎn)彎；若是車身同路邊的距離小，減速的同時(shí)輕打方向盤(pán)（向左），則可以過(guò)。
2、如果在左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，對(duì)向來(lái)車，減速，同時(shí)快速看左右反光鏡，察看車身同路邊的距離以及對(duì)向車的距離（其實(shí)這是靠實(shí)際經(jīng)驗(yàn)），若距離夠，可放心過(guò)，若不夠，對(duì)向車跟得太緊，可減速直至停車。讓行對(duì)向車輛，畢竟安全第一。
如何判斷車的位置？
車的左輪縱向位置：車的左輪在哪里?車輪其實(shí)也有寬度，我以車輪正中為準(zhǔn)，左車輪的位置從駕駛者的視野來(lái)看，大致就在普桑車車引擎蓋左三分之一凹槽那條線處，但要向遠(yuǎn)看，更為準(zhǔn)確，推廣而言，不是普桑的話，車左輪就在你左腳離合器的位置，也就是方向盤(pán)正中偏左十公分左右位置，不超過(guò)方向盤(pán)邊沿。離開(kāi)左車輪30公分位置：車前擋放玻璃，與左邊車框結(jié)合處叫做A柱，將玻璃與A柱子結(jié)合焦點(diǎn)處，與路面遠(yuǎn)處相結(jié)合，此時(shí)正好離開(kāi)左車輪30公分。右車輪縱向位置：這又是個(gè)非常重要的點(diǎn)位，我摸索了很久，教練說(shuō)引擎蓋右凹槽線處，后經(jīng)過(guò)我反復(fù)驗(yàn)證，是不正確的，也許也與個(gè)人視線有關(guān)。我個(gè)人驗(yàn)證，右輪位置在，車頭正中間，也可找一個(gè)參照物，比如普桑車左雨刮刷突起端右沿與右雨刮器根部左邊的位置。
“內(nèi)輪差”是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。對(duì)汽車列車來(lái)說(shuō),則是牽引車的內(nèi)前輪與掛車的內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于“內(nèi)輪差”的存在,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。在行車中如果只注意前輪能夠通過(guò)而忘記“內(nèi)輪差”,就可能造成內(nèi)后輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故。
轉(zhuǎn)彎估算內(nèi)輪差，計(jì)算方式比較簡(jiǎn)單：
1、其實(shí)內(nèi)輪差就是車輛的轉(zhuǎn)彎半徑；
2、估算約為前輪到后輪的1/3長(zhǎng)度；
3、車身越長(zhǎng)內(nèi)輪差就會(huì)越大；
4、大型車輛的內(nèi)輪差能達(dá)到1.5-2米；
在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，不是用手轉(zhuǎn)方向盤(pán)，而是移動(dòng)方向盤(pán)（俗稱挫輪），這樣右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)不到位，路口越小，右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)方向盤(pán)的角度越大，轉(zhuǎn)方向盤(pán)少是逆行，應(yīng)該雙手握方向盤(pán)。掉頭轉(zhuǎn)方向盤(pán)，右手轉(zhuǎn)方向盤(pán)到10點(diǎn)位置，左接右送；右轉(zhuǎn)，右接左送。右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)一圈方向盤(pán)。
方向盤(pán)一圈是360度，如果打方向盤(pán)1/4圈時(shí)90度，90度是左轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的角度，因并線左右會(huì)有車輛行駛，而且其他車道是正常行駛車輛的車道，如果多打方向盤(pán)并線會(huì)很無(wú)理地侵占他車道路，既不合法，又不合理，發(fā)生事故還要負(fù)全責(zé)。需要習(xí)慣少動(dòng)方向盤(pán)，控制打方向盤(pán)5～10度角。
方法：勻速用手動(dòng)幾度方向盤(pán)，汽車會(huì)在5米以內(nèi)進(jìn)入其他車道，過(guò)一半車道線，再回方向盤(pán)1/2左右，汽車會(huì)安全并線進(jìn)入車道線。
轉(zhuǎn)彎不壓線技巧
如果人對(duì)車感很不熟悉的，可以走到路口中間再進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作。因?yàn)橹苯訌乃谲嚨擂D(zhuǎn)彎到別的車道，很多人都會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)彎的大小把握不好。采用低檔低車速慢慢將車行至路中間，然后再看著即將駛?cè)氲能嚨?，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)對(duì)準(zhǔn)后快速加油換擋，準(zhǔn)備下一個(gè)項(xiàng)目。不過(guò)這種方式也容易造成過(guò)遲轉(zhuǎn)彎的現(xiàn)象，學(xué)員務(wù)必記住轉(zhuǎn)大彎！轉(zhuǎn)大彎！！轉(zhuǎn)大彎！！！因?yàn)檗D(zhuǎn)大彎你才有足夠的空間調(diào)整。
轉(zhuǎn)彎如何看線
如果稍微對(duì)車感熟悉一些，不建議上述“直角型”的轉(zhuǎn)彎方式。對(duì)于具體打多少度方向的問(wèn)題，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，因?yàn)槊總€(gè)路口轉(zhuǎn)彎的角度大小也不一樣。學(xué)員可以在車輛通過(guò)車前的斑馬線時(shí)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，然后目視左邊自己想要進(jìn)入的車道，以較低的速度行駛，感覺(jué)早了就回一下方向，感覺(jué)遲了就轉(zhuǎn)死一點(diǎn)方向。
