飛機失事，患難乘客家屬或者患難乘客是可以找航空公司索賠的，那么，飛機失事賠償標準是什么呢？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，飛機失事賠償金額標準需參考三個因素：

1、包括遇難者的年齡大小，一般遇難者的賠償適用“余生計算法”，即年紀輕的賠償額高，年紀大的賠償額低;

2、收入的高低，主要是以納稅情況為依據(jù);

3、受傷者一般是根據(jù)傷殘等級確定賠償額度。

此外，失事航班上的未傷者也可以根據(jù)《蒙特利爾公約》獲得相應的賠償。

據(jù)了解，在我國，一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分：

第一、承運人(航空公司)所承擔的賠償。

第二、保險公司所承擔的賠償，除了航空意外傷害險，還包括乘客自身投保的意外險或者意外醫(yī)療保險等。

對于購買了航意險的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險公司所支付的賠償金。

一般旅客不論年齡，均可自愿選擇是否購買這份保險，每份保單的保險費為20元，保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，最高保險金額達200萬元。旅客可以直接持保單到保險公司索賠。

其實在2006年3月28日民航總局發(fā)布《國內航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》開始，乘客在乘坐國內航班時，如果發(fā)生人身傷害，最高可獲得40萬元人民幣的賠償。

此外，失事航班上的未傷者也可以根據(jù)《蒙特利爾公約》獲得相應的賠償。

《蒙特利爾公約》(下稱《公約》)是1999年國際航協(xié)各成員航空公司簽署的，是國際社會確立航空責任事故無限額賠償原則的重要條約。中國政府于2008年11月簽署了該公約?！豆s》規(guī)定：

不管有無過錯，承運人必須對旅客的人身傷亡承擔賠償10萬特別提款權(約合13.5萬美元)，承運人不得免除或者限制其責任。以下情形可免責：

(1)損失不是由于承運人或者其受雇人、代理人的過失或者其他不當行為、不作為造成的;

(2)損失完全是由第三人的過失或者其他不當作為、不作為造成的。

據(jù)了解，經(jīng)國際民航組織復審，從2009年12月30日起，《蒙特利爾公約》第二十一條對每名旅客第一梯度(在航空公司無過錯時)的賠償責任限額提高至約人民幣120.92萬元。

根據(jù)《公約》的相關規(guī)定，即便乘客未參保也會有至少120萬元人民幣的特別提款權，而具體賠償標準需參考遇難者年齡大小、收入高低及受傷情況而定。

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責任編輯:鄒蘭