不出所料，三亞又在春節(jié)結(jié)束時上了熱搜。這次，是因為天價機(jī)票。

日前，一則網(wǎng)友怒罵海南返回哈爾濱機(jī)票暴漲的文章爆紅網(wǎng)絡(luò)。文章曝三亞到哈爾濱的機(jī)票價格將近兩萬。據(jù)查證，原來票價是真的。同時，三亞返京機(jī)票也暴漲了近10倍。

機(jī)票暴漲10倍，三亞到哈爾濱近2萬元一張票，這是要逆天嗎?被稱為“天價機(jī)票”一點(diǎn)都不為過。有網(wǎng)友算了筆賬，感嘆從三亞飛回北京基本上可以飛全世界了！春運(yùn)期間民航票價如此瘋漲“吃相太難看”！

春節(jié)期間物價上漲屬于正常的市場現(xiàn)象，對于該現(xiàn)象消費(fèi)者都有心理預(yù)期，機(jī)票適當(dāng)?shù)臐q價消費(fèi)者完全能夠理解和接受。但是，漲幅太大、價格過高則明顯不正常，必然會引起消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿。民航服務(wù)終究具有公共屬性，機(jī)票浮動的幅度可以如此“任性”嗎?漲價額度沒有個規(guī)定？

有！有航空公司表示，機(jī)票價格會隨市場需求浮動，但都是“在相關(guān)規(guī)定以內(nèi)”。航空運(yùn)輸企業(yè)有明確要求，每條航線每航季原價機(jī)票最大可以上調(diào)10%，這是航空運(yùn)輸企業(yè)自主定價的前提。試問多家航空公司，10倍的價格符合規(guī)定嗎？

其實，要避免此次的“天價機(jī)票”事件不是沒有辦法。面對年年出現(xiàn)的海南返程高峰，航空公司能不能增開航班，以增加運(yùn)力?當(dāng)然增開航線還涉及到很多復(fù)雜的問題，不是說增加就能增加。但是辦法總比問題多，只要航空公司、民航局以及發(fā)改委、空軍相關(guān)部門積極協(xié)調(diào)，總會有相應(yīng)的辦法，怕的是不想自找麻煩。

然而，對此事件，業(yè)內(nèi)人士表示，三亞機(jī)票“暴漲”是由市場機(jī)制決定、受供需影響。說白了，就是說需求多，價格就自然得往上調(diào)。但幅度多少，怎么調(diào)，人民群眾并不清楚，只能任由航空公司自己說，反正是，每到出行高峰，一到要掏老百姓腰包的時候，幾大航空公司總能“達(dá)成共識”，啥原因？這背后的貓膩，不言而喻。

對于天價機(jī)票，法律不能無動于衷，執(zhí)法監(jiān)督部門要根據(jù)法律規(guī)定積極行動。執(zhí)法部門必須予以重視，積極進(jìn)行干預(yù)，參照往年的機(jī)票價格進(jìn)行調(diào)整限價。

另外，企業(yè)方面加強(qiáng)自律，強(qiáng)化服務(wù)，必要時申請新增加班航班、緊急抽調(diào)運(yùn)力，引導(dǎo)游客分流，積極應(yīng)對，只有這樣，才能避免“天價機(jī)票”的再次出現(xiàn)。

責(zé)任編輯:吳夢莉