美國亞利桑那州坦佩市（Tempe）警方稱，當(dāng)?shù)貢r間3月18日晚10時許，一名49歲女性在過馬路時被正在進行道路測試的優(yōu)步自動駕駛SUV撞倒，該女子送醫(yī)后不治身亡。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，肇事車輛為一輛沃爾沃XC90SUV，測試時以約65公里時速撞上一名推自行車過馬路的女性。據(jù)了解，肇事車輛事發(fā)時處于自動駕駛模式，駕駛位配有安全員，車內(nèi)無乘客。

另據(jù)報道，坦佩警局局長西爾維亞·莫伊爾透露，行車記錄儀顯示，無論當(dāng)時是自動駕駛還是人類駕駛，都很難避免這次事故，因為受害人是從暗處突然闖入機動車道。坦佩警方報告說，被車撞倒時，受害人在人行橫道之外。

優(yōu)步公司稱，已暫停自動駕駛實地測試活動。目前，坦佩市警方正在對事故細節(jié)進行調(diào)查和還原。

通用無人駕駛汽車被警察叫停開罰單，原因離行人太近

北京時間3月29日上午消息，一輛無人駕駛汽車在舊金山遇到了一點麻煩。據(jù)國外媒體報道，上周通用的一輛無人駕駛汽車因為行駛過程中離行人太近而被警察叫停。不僅如此，在被警察攔下之后，警察還給這輛無人駕駛汽車開了一張罰單，就像其他違章車輛一樣。

但是通用方面否認了無人駕駛汽車離行人太近的說法，該公司指出，行駛數(shù)據(jù)顯示當(dāng)時他們的車輛離那名行人有至少11英尺（約3.3米）的距離。

但是開具罰單的那名警察表示，當(dāng)時那位行人正在人行橫道線上過馬路 ，但是通用的無人車并沒有進行合理的避讓。一位名為凱文·歐克納（Kevin O'Connor）的路人也目睹了事情的全過程。

雖然當(dāng)時這輛車正處于自動駕駛模式，但是車內(nèi)的安全員也有責(zé)任向警方說明當(dāng)時的情況，盡管通用方面一直堅稱他們的車輛沒有違反交通規(guī)則。

通用表示，車內(nèi)的行駛數(shù)據(jù)顯示，在被警察攔下之前，他們的車輛與前方的行人有10.8英尺（約3.3米）的距離。在此次事件之后通用發(fā)表了一份聲明，表示：“安全在我們的無人駕駛汽車測試中一直都是最重要的事情。加州法律要求機動車給行人讓出右側(cè)空間，讓行人得以安全通行。車輛的行駛數(shù)據(jù)顯示，我們的車輛給行人讓出了足夠的空間?！?

無人駕駛汽車主要存在哪些安全風(fēng)險呢？

在我們認可無人駕駛技術(shù)之前，必須也要承認一點，這項技術(shù)其實是一把雙刃劍。

首先，讓我們了解下無人駕駛汽車的安全理念。但就自動駕駛這個概念來說，就存在其自身固有的問題。的確，谷歌的無人駕駛汽車做了大量試運行，行駛里程甚至相對于有75年駕齡的成年人，但是所有的試運行都是在有限的條件和環(huán)境下完成的。眾所周知，惡劣的天氣條件可能會打壞車頂?shù)膫鞲衅?，而且更可怕的是，這些無人駕駛汽車目前還無法識別積雪的道路，而且，一旦沒有數(shù)字交通信號，無人駕駛汽車根本無法識別出交通警察或道路工人所發(fā)出的交通信號。

另一個需要考慮到的安全因素，就是所謂的“死亡藍屏”。如果網(wǎng)絡(luò)中斷（這一問題的確發(fā)生過，還記得溫哥華“架空列車（Skytrain）”因為軟件問題導(dǎo)致運行中斷嗎？），那么行駛中的汽車會發(fā)生什么恐怖的事情呢？同樣，一個系統(tǒng)故障，導(dǎo)致一輛自動駕駛汽車以每小時45公里的速度撞到另一輛汽車，這引起的危害可能會更大？因為此時坐在自動駕駛汽車里的人說不定正在玩紙牌游戲，他們根本沒有提防到會有事故發(fā)生。盡管制造商一再承諾自動駕駛汽車的安全性，但是沒有人會說自動駕駛汽車能百分百避免交通事故。